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日前，《交通强国建设纲要》（以下简称《纲要》）正式印发，明确了今后我国建设交通强国的时间表和路线图。《纲要》提出到2020年，完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务，为交通强国建设奠定坚实基础。从2021年到2035年，基本建成交通强国，打造“三张交通网”、“两个交通圈”； 到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。

《纽约时报》20日报道，埃塞俄比亚航空是首批拥有飞行模拟器、以训练飞行员驾驶波音737 MAX 8的航空公司之一。但知情人士透露，埃航失事飞机的机长从没有在该模拟器上进行训练。3月22日：印尼鹰航取消49架波音737 MAX订单3月22日，印尼鹰航宣布取消49架波音737 MAX的订单，总价值49亿美元，成为埃航空难发生后，第一个取消该机型订单的航空公司。

3月13日：最后两块“阵地”沦陷美国加拿大双双宣布停飞737 Max美国总统特朗普于3月13日宣布，将在全美境内停飞波音 737 Max 8和9型号飞机。而几个小时前，加拿大方面刚刚宣布，将停止波音737 Max 8和9型号飞机的运行。就在同一天，《今日美国》等多家美国媒体通过美国国家航空航天局（NASA）编制的数据库发现，在2018年4月至12月的8个月时间里，多名飞行员在这一数据库中匿名上传了关于操控波音737 MAX 8机型飞机时出现的异常情况，并表达了对飞行安全状况的担忧。

杭州市互金协会秘书长楼建民在纽交所接受《国际金融报》记者采访时表示，在行业频现爆雷潮之际，微贷网逆流而上赴美上市，这向监管部门、投资用户传递了来自从业机构的信心与责任，对互金行业是个利好。不仅是为相对经历低谷的行业提振了信心，同时，也让社会及广大用户看到，稳健发展的优秀平台依然被资本市场认可，仍有着良好的发展前景。

“中国人民不信邪也不怕邪，不惹事也不怕事，任何外国不要指望我们会拿自己的核心利益做交易，不要指望我们会吞下损害我国主权、安全、发展利益的苦果。”在关乎国运、涉及中华民族根本利益的问题上，我们退无可退。如果别无选择，那就只有勇敢面对。地无关东西南北，人无论男女老幼，但凡中华儿女，在这关头，都会更加紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，凝心聚力、共克时艰。“御强敌于外侮，愿祖国明天更美好。”这是海内外华人的最大思想共识，也是一个中国人之所以还能成为中国人的良心所在。

不仅在经费投入上吝啬，在研发人员配备上也严重不足。截至2017年底，西麦食品员工总数为2108人，研发人员只有8人，占比为0.38%。按照报告期合计618.81万元研发费用计算，每名研发人员一年可使用的研发费用仅有25.75万元。有意思的是，西麦食品在招股说明书中却袒露了对研发的重视。其表示，公司通过长时间研发，积累了不少食品生产的配方和独特工艺，这些东西也是公司核心竞争力的重要组成部分，可是这些工艺大多是以非专利形式存在，如果流失，将会对公司生产经营带来较大的负面影响。