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报告指出，中国5G产业发展有五大独特优势：一是国家层面高度重视5G发展，政府将5G纳入国家战略，视为实施国家创新战略的重点之一，截至今年9月，全国各省份共出台40多项5G政策文件。北京、河北、上海、浙江、江苏、江西、湖北、湖南、河南、广东、深圳、成都、重庆等省市纷纷发布了5G行动计划、实施意见等政策文件。

友邦保险集团首席执行官兼总裁黄经辉（Ng Keng Hooi）表示：“我们在中国内地全资拥有的业务再度取得非常强劲的表现，新业务价值增长27%。此外，我很高兴中国内地业务的税后营运溢利首次超越10亿美元，引证我们业务具吸引力的财务增长动力。随着去年年底中国内地宣佈进一步向外资开放寿险市场，我们已就改建上海分公司为子公司事项提交监管批准申请。如获得监管批复，这将为我们在中国内地把业务拓展至其他区域奠定新的基础，而这方面的工作始于我们于2019年内在天津市和河北省石家庄市开设营销服务部。”

不过最新的监测显示，2018年12至2019年2月，厄尔尼诺现象发生的概率在75%-80%之间。经预测，今冬大气环境扩散形势比较严峻，必须保持高度警惕。另外，大雾、沙尘等因素交织，加重了污染形势。目前气象部门正在组织专家对厄尔尼诺的影响进行深入判断，环保部门也将组织专家对今年秋冬季大气污染形势进一步研判，及时发布相关信息。

胡尔义认为，以网络小贷公司取代网贷，也是一种较好的选择。从资产端拓展看，网络小贷跟网贷大同小异；从资金端而言，网络小贷规避了网贷面向社会集资带来的一系列问题，杜绝金融风险酿成社会风险的可能。来源：科技日报“由于历史传统、学科特性以及学术群体规模等的不同，不同学科的影响因子、转引率等指标在客观上存在差异。越想把多个有较大学科差异的期刊归入同一个评价体系之中，就容易把一些‘小众’‘冷门’或所谓‘非主流’的学科边缘化。”

盘布者以上是美国自动驾驶企业的两种典型处境，但在中国一切要顺利的多。中国自动驾驶路测虽然起步稍晚，但也因此可以看到很多前车之鉴。就像这次，当美国自动驾驶因事故陷入舆论漩涡时，中国并没有减缓开启路测的速度。在中国自动驾驶企业中，入局最早的百度Apollo是典型的盘布者，制定开放策略后，Apollo的未来发展策略其实要比Waymo更加清晰——中国拥有如此多的汽车保有量和复杂繁多的汽车品牌，只要抓住他们对自动驾驶的急迫需求，就站住了一半的脚跟。

Waymo如今是一只脚踏入水中，另一只脚踏在岸上，自己的选择、潮水的涨落甚至路人的推挤，都会决定Waymo能否体面的走过这段路。当然Waymo作为一位极有远见的自动驾驶早期投入者，绝不会因美国国内舆论政策发生一时的波动而耽误这项面向全球的事业。Waymo当下的选择也非常巧妙，最近Waymo公布了和本田在物流配送车上的合作，双方的合作其实搁浅已久，如今又被拾起，多少有些Waymo“避风头”的意思：暂时避开和个人用户以及行人交互较多的民用自动驾驶路测，加重在更可控、与人交互更少的商用场景布局，从而避开民用自动驾驶路测紧绷的神经。